はどちらが良いですか:マツダ 6はAudi S6?


マツダ 6
Audi S6
マツダ 6
Audi S6

理由10つ理由-購入するにはマツダ 6

  1. ピストンストロークもっと
    3% 又は 2.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    94.3 mm ピストンストローク 91.4 mm ピストンストローク
  2. もっとシリンダー穴
    3% 又は 3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    86 mm シリンダー穴 83 mm シリンダー穴
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    29% 又は 1.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.2-6.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    29% 又は 1.6 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.0 l/100 km 燃費(高速道路) 5.6 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 燃費(街中)
    31% 又は 2.3 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    5.1 l/100 km 燃費(街中) 7.4 l/100 km 燃費(街中)
  6. より少ない CO2排出
    40% 又は 47 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    117 (188 g/mile) CO2排出 164 (264 g/mile) CO2排出
  7. より少ない hC
    3% 又は 20 kg
    730 kg hC 750 kg hC
  8. より少ない 重量
    27% 又は 421 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1534-1599 kg 重量 1955 kg 重量
  9. より少ない 旋回半径
    8% 又は 0.9 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.2 m 旋回半径 12.1 m 旋回半径
  10. より少ない ホイールベース
    3% 又は 98 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2830 mm ホイールベース 2928 mm ホイールベース

理由10つ理由-購入するにはAudi S6

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと 圧縮
    7%又は1.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    14.4 圧縮 15.5 圧縮
  3. もっと もっと高いエンジン出力
    57%又は199 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    150 馬力 もっと高いエンジン出力 349 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっと トルク
    46%又は320 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク 700 Nm @ 2500-3100 rpm. トルク
  5. もっと 最高速度
    39 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    211 km/h 最高速度 250 km/h 最高速度
  6. もっと エンジン容量
    26%又は776 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2191 cc エンジン容量 2967 cc エンジン容量
  7. もっと 0~100 kmhの加速度
    100%又は5 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.0 秒 0~100 kmhの加速度 5 秒 0~100 kmhの加速度
  8. もっと 燃料タンク容量
    2%又は1 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    62 l 燃料タンク容量 63 l 燃料タンク容量
  9. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    14%又は300 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1800 kg ブレーキでの最大牽引重量 2100 kg ブレーキでの最大牽引重量
  10. もっと 支持力
    17%又は15 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
    75 kg 支持力 90 kg 支持力

中立理由:マツダ 6vs。Audi S6

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    Audi S6 23%又は585 kg もっと.
    2005 kg 最大許容重量 2590 kg 最大許容重量
  5. ドア
    4 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    Audi S6 2%又は84 mm もっと.
    4870 mm 長さ 4954 mm 長さ

  7. Audi S6 2%又は46 mm もっと.
    1840 mm 幅 1886 mm 幅
  8. 高さ
    マツダ 6 4 mm もっと.
    1450 mm 高さ 1446 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1585-1595 mm 前輪トラック 1620 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1575-1585 mm 後輪トラック 1603 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
14.4
圧縮
15.5
ピストンストローク
94.3 mm
ピストンストローク
91.4 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
86 mm
シリンダー穴
83 mm
性能
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
エンジン出力
349 馬力 @ 3850 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
トルク
700 Nm @ 2500-3100 rpm.
0~60 mphの加速度
9.5 秒
0~60 mphの加速度
4.8 秒
最高速度
211 km/h
最高速度
250 km/h
エンジン容量
2191 cc
エンジン容量
2967 cc
0~100 kmhの加速度
10.0 秒
0~100 kmhの加速度
5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.2-6.3 l/100 km
燃費(高速道路)
4.0 l/100 km
燃費(高速道路)
5.6 l/100 km
燃費(街中)
5.1 l/100 km
燃費(街中)
7.4 l/100 km
燃料タンク容量
62 l
燃料タンク容量
63 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
117 (188 g/mile)
CO2排出
164 (264 g/mile)
HC
730 kg
HC
750 kg
重量と容量
最大許容重量
2005 kg
最大許容重量
2590 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
730 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1800 kg
ブレーキでの最大牽引重量
2100 kg
支持力
75 kg
支持力
90 kg
重量
1534-1599 kg
重量
1955 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.2 m
旋回半径
12.1 m
ドア
4
ドア
4
寸法
長さ
4870 mm
長さ
4954 mm
1840 mm
1886 mm
高さ
1450 mm
高さ
1446 mm
ホイールベース
2830 mm
ホイールベース
2928 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1585-1595 mm
前輪トラック
1620 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
後輪トラック
1603 mm
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