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はどちらが良いですか:レクサス GSはマツダ 6?
レクサス GS
マツダ 6
理由7つ理由-購入するにはレクサス GS
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もっとシリンダー
4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
8 シリンダー 4 シリンダー -
もっとシリンダー穴
9% 又は 8 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
94 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
68% 又は 317 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
467 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
28% 又は 147 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
527 Nm @ 4800-5600 rpm. トルク 380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク -
もっと最高速度
59 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
270 km/h 最高速度 211 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
56% 又は 2778 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
4969 cc エンジン容量 2191 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
6% 又は 4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
66 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
理由9つ理由-購入するにはマツダ 6
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もっと 圧縮
15%又は2.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
12.3 圧縮 14.4 圧縮 -
ピストンストローク もっと
5%又は4.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
89.5 mm ピストンストローク 94.3 mm ピストンストローク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
64%又は7.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
12.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
59%又は5.8 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
9.8 l/100 km 燃費(高速道路) 4.0 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
65%又は9.6 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
14.7 l/100 km 燃費(街中) 5.1 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない CO2排出
122%又は143 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
260 (418 g/mile) CO2排出 117 (188 g/mile) CO2排出 -
もっと 最小トランク容量
18%又は84 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
396 l 最小トランク容量 480 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
19%又は296 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1830 kg 重量 1534-1599 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
1%又は20 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2850 mm ホイールベース 2830 mm ホイールベース
中立理由:レクサス GSvs。マツダ 6
-
エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
4 ドア 4 ドア -
長さ
レクサス GS 45 mm もっと.
4915 mm 長さ 4870 mm 長さ -
高さ
マツダ 6 1%又は10 mm もっと.
1440 mm 高さ 1450 mm 高さ -
最低地上高
最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
130 mm 最低地上高 165 mm 最低地上高 -
前輪トラック
1555 mm 前輪トラック 1585-1595 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1560 mm 後輪トラック 1575-1585 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
12.3
圧縮
14.4
ピストンストローク
89.5 mm
ピストンストローク
94.3 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
94 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
467 馬力 @ 7100 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
トルク
527 Nm @ 4800-5600 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
最高速度
270 km/h
最高速度
211 km/h
エンジン容量
4969 cc
エンジン容量
2191 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
12.3 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(高速道路)
9.8 l/100 km
燃費(高速道路)
4.0 l/100 km
燃費(街中)
14.7 l/100 km
燃費(街中)
5.1 l/100 km
燃料タンク容量
66 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
260 (418 g/mile)
CO2排出
117 (188 g/mile)
重量と容量
最小トランク容量
396 l
最小トランク容量
480 l
重量
1830 kg
重量
1534-1599 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.2 m
旋回半径
11.2 m
ドア
4
ドア
4
寸法
長さ
4915 mm
長さ
4870 mm
高さ
1440 mm
高さ
1450 mm
ホイールベース
2850 mm
ホイールベース
2830 mm
最低地上高
130 mm
最低地上高
165 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1555 mm
前輪トラック
1585-1595 mm
後輪トラック
1560 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
又は他モデルをご選択ください:
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